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裝箱運輸如何避免滯箱

瀏覽次數: 日期:2015年12月22日 13:46

    通過集裝相方式運輸貨物,可以保持箱內貨物的清潔,保護貨物的安全,減少破損,而為了保障集裝箱的流通順暢,避免集裝箱占壓停滯使用,集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進口商規定了一個時限,在這個時限內,貨物裝在箱裏可以免費。超過這段時間,如果貨物還不從箱中掏出,占用著集裝箱,那麽每天就要向船東支付定額的費用,這就是所謂的滯箱費。 
    進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內,從船舶到港10天後開始計算滯箱費。 
    這裏向大家介紹一種最快的回空箱方法,使您能盡快返回空箱,避免或減少滯箱費。 
    具體為:在貨物辦理進口通關手續的同時,進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場,然後與堆場聯係,由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場,在堆場裏麵掏箱,然後根據需要將貨物采用鐵路或者汽車運送到最終目的。這樣在掏出貨物的同時,這個集裝箱就算已經回空了,這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱後再返空箱到指定堆場,至少可節約兩天的時間。 
    在進口集裝箱數量較多時,采用此種方法不僅可為通關放行多準備一些時間,而且可以減少滯箱費。比如,某公司進口48個20英尺集裝箱貨物,其了解到船東的回空箱堆場後,與堆場簽訂協議,由其下屬車隊直接從港城提箱到堆場掏箱,然後由工廠到堆場提貨。而恰恰此票貨物通關時,由於海關審價問題拖延了通關時間,使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。拿到海關放行單後,堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱。這樣做節省了USD480.00的滯箱費和4800元人民幣回空費。

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